通过加速向电动汽车的过渡，减少交通运输的排放
占MA温室气体排放的40%, 交通运输是马萨诸塞州最大的单一排放源. 降低这一行业的碳强度对于满足该州的温室气体减排要求至关重要. 公共交通和个人车辆的电气化将减少排放, 消除有害的尾气污染物, 并为消费者节省燃料和维护费用. 进一步, 清除道路上的内燃机将减少有害的颗粒物, 改善公众健康，节省数十亿美元可避免的医疗费用, 特别是在环境正义社区，交通污染导致的疾病发病率很高. 专注于公共车队和交通的电气化, 我们呼吁国家以身作则, 促进技术进步，促进市场增长, 同时大大减轻了对一些环境负担最重社区的健康影响.
2021 - 2022优先法案
与公共交通电气化有关的法案(H3559) ——代表. 克里斯汀·巴伯. 史蒂夫·欧文斯
- 要求国家对所有交通系统供电, 包括MBTA(铁路和公共汽车)和地区运输当局
- 为MBTA巴士车队设定目标(到2030年全电动), MBTA的铁路系统(到2035年完全电动化)和, 地区运输管理局巴士车队(到2035年全电动)
- 优先考虑公共汽车和铁路的电气化，其线路服务于环境正义人群
- 对于柴油/电动混合动力公交车，它提供了强大的监测柴油使用的地方
到2035年促进电动汽车车队的法案(H3255) ——代表. 克里斯汀·巴伯. 琼Meschino
- 专注于公共车辆及为公共目的服务的私人车辆(e.g.校车)
- 制定电气化目标——到2035年100%的公共车队都是电动汽车(有中期目标)
- 呼吁国务院能源资源部制定一项计划和激励措施
- 在为环境正义人群服务的地区优先部署电动汽车
